رویترز- بایدو همانطور که گفته شد، از مدت ها پیش مشغول توسعه تکنولوژی اتومبیل های خودران بوده است ولی حالا با این سرمایه گذاری هنگفت، می خواهد که هر چه بیشتر جایگاه خود را در این حوزه تثبیت کند و به رقابت با بازیگرانی همچون Waymo، تسلا و اوبر برود.

این سرمایه قرار است در یک بازه زمانی سه ساله میان 100 پروژه مربوط به اتومبیل های خودران پخش شود. اما در کل توسعه خودروهای خودران بایدو را با چالش های بسیاری مواجه کرده است که بخشی از این دشواری ها به قوانین سختگیرانه رگولاتوری های چینی در تست اتومبیل های خودران در بزرگراه ها 

باز می گردد.

امکاناتی مانند دور زدن، اسکن کردن کامل ترافیک و پیدا کردن راه های خروجی از آن  استفاده از خروجی های اتوبان یا کوچه های فرعی )، افزایش و کاهش سرعت در هنگام حرکت از مهم ترین هدف های این شرکت است که این خودروی بدون سرنشین را از هر وقتی به حس داشتن یک راننده پشت آن نزدیک می کند.

از نظر برخی، این خوردو در مقایسه با خودروی گوگل به نظر برتر می رسد. ظاهر کاملا عادی آن در کنار توانایی های سرعت گرفتن (برخلاف خودروی گوگل که تا حدودی آهسته حرکت می کند) این سیستم را بسیار قابل قبول تر می کند. از سمتی رسیدن کار این شرکت به تکنولوژی ای که شرکت های آلمانی مانند آئودی سال هاست در حال آزمایش و خط درباره آن هستند و همینطور پیاده شدن سیستم های اسکن سه بعدی و نقشه های HAD باعث جذب شدن بسیاری از شرکت ها به آن می شود. هرچند که خودروی گوگل مدت بسیار زیادی است که در ایالت کالیفرنیا و با مدل های مختلف در حال حرکت و تست شدن است و به نظر رقیب آمریکایی بسیار قابل اطمینان تر می آید.

با این همه، بایدو از فعالیت هایش دست نکشیده و می خواهد برخی از ابداعاتش را نیز به صورت رایگان در اختیار دیگران قرار دهد. علاوه بر خبر سرمایه گذاری، بایدو اخیرا نرم افزار ناوبری خودکار Apollo 1.5 را نیز منتشر کرده است. Apollo 1.5 نسل دوم کیت توسعه دهندگان بایدو به حساب می آید که طراحی تکنولوژی های مرتبط با این حوزه را تسهیل می کند.