مهر- مسعود دانشمند درباره موافقت ها و مخالفت های شرکت های حمل و نقلی از طرح یکپارچه سازی ترخیص کالا در گمرک مبنی بر پنجره واحد تجارت فرامرزی گفت: اصل وجود چنین سامانه ای کار ارزشمندی است که گمرک توانست در طول بیش از دو سال آن را با پیگیری های فراوان اجرایی کند؛ اما آنچه مشکل این سامانه است، همکاری نکردن دستگاه های صادرکننده مجوزهای صدور، ورود یا ترانزیت کالاست.

وی گفت: اگر شرکت حمل و نقل بخواهد کالایی که سفارش واردات و حمل آن داده شده را، از مبادی گمرکی ترخیص کند، در صورتی که خوراکی باشد باید سازمان غذا و دارو و وزارت جهاد کشاورزی، صنعتی باشد وزات صنعت، ورزشی باشد وزارت ورزش و جوانان و موارد دیگر مجوزهای لازم را صادر کنند؛ به اینها مجوزهای سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و مجوزهای بانکی را هم بیفزایید. بنابراین کافی است یکی از این مجوزها با تأخیر صادر شود، درنتیجه گمرک نمی تواند مجوز ترخیص یا خروج کالا را صادر کند.

رئیس سابق کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران افزود: باید دستگاه های صادرکننده مجوزهای صادرات و واردات، همکاری خود با گمرک را افزایش دهند تا شعار این دستگاه دولتی مبنی بر اینکه «گمرک محل عبور کالاست نه رسوب کالا»، محقق شود. 

وی با اشاره به طولانی شدن روند آزمایش کالاهای نیازمند به انجام آزمایش ها در سازمان ملی استاندارد که گاه تا ۶۰ روز طول می کشد، افزود: باید دستگاه هایی که در قانون پیش بینی شده تا در صدور مجوز ترخیص یا صادرات کالا اثرگذار باشند، با نوسازی سیستم های اداری خود، از زمان این بروکراسی پیچیده اداری بکاهند.

وی مشکل دیگر اجرای صحیح و کامل پنجره واحد تجارت فرامرزی را نبود پهنای باند متناسب با برنامه الکترونیکی این طرح گمرک دانست و گفت: وقتی وزارت راتباطات نمی تواند پهنای باند مورد نظر را برای اجرای طرح پنجره واحد تهیه کند و درنتیجه سامانه گمرکی هر چند قوت یک بار متوقف می شود، نباید صاحبان کالا گمرک را مقصر بدانند.